Гусеничный вездеход своими руками
В действительности современное машиностроение не может полностью удовлетворить потребность многих людей в такой технике, но при этом любой способен разобраться в том, как сделать вездеход своими руками. Сделать полноценный вездеход достаточно сложно, т. к. потребуются определенные навыки работы с техникой, а также ряд деталей, которые являются неотъемлемой частью такой конструкции. Следует учитывать, что сделать вездеход можно либо гусеницах, либо на больших колесах.
• подшипники;
• мосты;
• мотор от автомобиля ВАЗ;
• тормозная система;
• материал для кузова;
• трубы для платформы;
• колеса;
• гусеницы.
Лучше всего сделать вездеход на гусеницах - такой вариант, хотя и имеет более сложную конструкцию, все же отличается большей практичностью в использовании. Собираясь сделать вездеход следует приготовить все необходимые инструменты и детали. В качестве элементов вездехода можно взять два моста с легкового автомобиля, листовую резину, силиконовую смазку, триплексные стекла, мотор от автомобиля ВАЗ, медные трубы для станины, готовые гусеницы, коробку передач и некоторые другие элементы для ходовой части. После того как все необходимое будет приготовлено, можно успешно сделать вездеход.
Чтобы сделать вездеход, следует сначала изготовить раму и кузов. Следует отметить, что кузов можно делать из алюминия или дюраля, т. к. эти материалы прекрасно поддаются обработке. Стекла кузова изготавливаются из триплексного стекла, которое может эффективно противостоять ударам камней и другим механическим повреждениям. Очень важно, чтобы готовый кузов был водонепроницаем хотя бы с нижней части. Кроме того, чтобы сделать вездеход удобным в использовании, нос кузова нужно делать заостренным. В этом случае машина сможет передвигаться не только по бездорожью, но и по высокой траве. Чтобы добиться герметичности, листы тщательно проварите и обработайте силиконовой смазкой.
Кроме того, нужно хорошо герметизировать отделение, кузова, где будет располагаться мотор. Для того чтобы сделать вездеход на гусеничной платформе, помимо кузова, следует позаботиться о раме. Рама или платформа представляет сложную конструкцию, требующую особого внимания. Именно к платформе будут крепиться гусеницы, двигатель, система управления топливный бак, выхлопная труба и другие механизмы, которые требуются для нормального функционирования вездехода. Сделать вездеход более прочным можно если внимательно отнестись к креплению мостов и станины, а также направляющей звездочки и особых роликов, которые будут выполнять поддерживающую функцию при движении.
После того как будет изготовлена рама, можно приступать к формированию ходовой части. К установленному двигателю, сцепленному с коробкой передач, следует прикрепить редуктор заднего моста. Колесо, снятое с мотоциклетной коляски, может быть использовано в качестве ведущего колеса. Для того чтобы оно могло нормального выполнять свою функцию, очень важно приделать к нему зацепы, которые будут заставлять гусеницу двигаться. В местах крепления полуосей следует установить подшипники, а затем провести валы к дисковым бортовым тормозам. Кроме того, следует установить дополнительные колеса, которые будут обеспечивать движение гусениц.
Важно: после установки всех основных элементов можно протестировать готовый вездеход и если проблем с функционированием не возникает, можно покрыть всю конструкцию краской.